“这款车采用80安时电池组，最高时速达160公里，续航里程200公里。实际上可以开得更快，出于安全考虑它采用了限速器。”河北神州巨电董事长张云在厂房前告诉记者。张云称，与普通锂电池不同，动力型聚合物锂离子电池显著特点是动力强劲，适用于各种需要强爆发力的动力装备，瞬间可高达额定容量的20倍放电。
2010年，新能源汽车热遍中国，作为新能源汽车“心脏”的动力锂电池产业来势凶猛，生产厂家如同雨后春笋。在大唐铮相魏征、天文学家僧一行的故里河北巨鹿，锂电池产业同样“给力”。该县县长孙保祥此前表示，“十二五”期间，该县将围绕太阳能和风力发电蓄电、电动汽车、智能电网、军用装备等新型动力电池和储能电池领域，着力构建新能源产业集群和产业园区，预计2015年末，锂电池生产能力将达到日产200万安时，年产值超百亿元人民币。
河北神州巨电是北京神州远望的生产基地，被列为2006年国家大动力聚合物锂离子电池火炬项目的产业化生产基地，其生产技术是国家科技部“863火炬计划”项目之一。张云说，1990年世界上第一块锂电池诞生，如见到了“升级”的时代。他认为，锂电池应用目前的主要瓶颈是超低温和超高温环境，以及防火抗爆性能。这也是锂电之战成败的关键。
据介绍，该公司已形成日产5万安时大动力聚合物锂离子电池生产能力，研发电池可在-40C°超低温环境中使用，并通过了国家权威部门指定的抗弹防火检测。在展厅，超薄的500安时“巨无霸”电池，抗爆实验时的“伤痕”犹在。
在企业车间，技术人员称，公司产业化生产的单片容量达500安时的电池，也是锂电行业的“巨无霸”。
目前，神州巨电已同国内十多家新能源汽车生产厂家建立了共同合作开发关系，并分别提供了锂电池电源总成。其中为杭州某品牌SUV车提供的两组电池，百公里耗电仅12度，比同级别的汽油车至少节约4／5的使用成本。“事实上大多数新能源汽车都在等待工信部的审核。并不是电池单独报批，它是作为一部分整体报批。”张云说。
对此，张云很有信心。该公司的电池已经进入越来越多的公交电动大巴、各种新能源车型生产厂家。公司技术通过了欧洲CE、Un38.3国际航空安全认证、美洲UL认证等该领域的几乎全部权威认证。在国家正在制定的锂电池产业七个方面行业标准中，该公司亦是其中三个标准起草委员会的核心成员之一。
河北巨鹿县长孙保祥在接受采访时表示，未来5年，该县将紧抓国家重点支持发展战略性新兴产业的机遇，规划锂电池产业园，并建成冀中南地区重要的新能源产业增长极。该县除提供资金、土地、政策扶持外，还将聘请国家有关部门权威专家参与制订相关规划。